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其中，有财产担保的债权将从重整计划草案实施第三年起进行清偿（年化利率3%，利息第二年支付，超过担保财产评估价值的债权部分划入普通债权清偿）；职工债权与税款债权在重整计划草案实施一年内获得全额现金清偿；金融类普通债权将部分获得延期清偿（重整方案实施第三年清偿，年化利率3%，利息第二年支付），其余皆转为新公司股权；经营类普通债权人（贸易商与上下游供应链公司）则给予四种清偿方式选择权；小额敏感类普通债权人（主要是通过资管计划或理财产品认购辉山乳业相关债权的个人投资者）将按50万债权为界限，50万元以下债权人将在两年内给予现金清偿（每年50%），50万元以上债权人同样获得四种清偿方式选择权。

7月25日下午，国家发展改革委举行促进就业专题新闻发布会指出“从我们国家经济基本面和对就业吸纳能力来讲，大体上完成这些就业任务需要GDP增速保持在6.5%左右。所以稳增长主要是为了保就业，保就业反过来讲主要是依靠稳增长”。7月26日，总理在西藏考察川藏铁路拉林段施工现场，提出通过扩大有效投资，加快中西部基础设施建设。未来经济保增长，如果政策以扩大内需为导向，并稳住基建投资。

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长安汽车称，本次增资旨在加速长安汽车第三次创业-创新创业计划的实施，实现公司长远目标的需要。江铃控股通过引入战略投资者进行改革重组，植入战略投资者的产品定义、营销创新和人才激励等优势与国有企业技术、制造和质量控制等方面的优势进行互补融合，从而推动江铃控股全面改革创新、激发活力，实现企业快速发展。

具体到债权分类，有财产担保的债权人共9家，金额12.53亿元，其中在担保物价值范围内优先清偿的债权为6.96亿元；职工债权3199万元；税款债权人共6家，债权金额1525万元；普通债权人共434家，债券金额250.99亿元（其中经营类普通债权人372家，债权金额40.57亿元，金融类普通债权人62家，债权金额210.41亿元）；小额敏感类普通债权人共2168家，涉及债权金额10.68亿元。

该行表示，基于内地政策潜在转向，对新能源车汽车行业看法转为正面，预计内地政府3月会推出新一轮新能源汽车刺激计划，2021年仍有机会不会全面削减新能源汽车补贴，令毛利率长期复苏更清晰，相信比亚迪业务模式最能受惠。该行估计，比亚迪新能源汽车注册量可达30万辆（同比升30%），包括滴滴承诺购买量及内燃引擎汽车（ICE）销售销售24.2万辆（同比升5%）。该行预计比亚迪2020年及2021年净收益预测各为26.16亿及31.86亿人民币。